Stoomlocomotieven NS-serie 3900

De laatste Nederlandse sneltreinlocomotieven Paul Henken Aan het eind van de jaren twintig van de vorige eeuw, in een tijd waarin de elektrificatie...

De laatste Nederlandse sneltreinlocomotieven
Paul Henken

Aan het eind van de jaren twintig van de vorige eeuw, in een tijd waarin de elektrificatie van het Nederlandse spoorwegnet door verschillende oorzaken slechts moeizaam op gang kwam, was behoefte ontstaan aan een krachtigere opvolger van de succesvolle 2’C-serie 3700.
Met behoud van dezelfde asopstelling ontwierp de afdeling Locomotiefbouw van de Nederlandsche Spoorwegen een machine die veel kenmerken van haar directe voorgangster in zich droeg, maar zich voornamelijk onderscheidde door de aanwezigheid van een grotere ketel en forsere cilinders. Het vermogen nam hierdoor toe met ongeveer vijftien procent ten opzichte van de 3700’en.
De eerste 22 locomotieven van deze serie 3900 werden bij Henschel in Kassel besteld en eind 1929 in dienst gesteld. Vanuit hun eerste depot Boxtel hielden ze zich onder andere bezig met het vervoeren van de belangrijkste internationale en binnenlandse sneltreinen, waaronder de Noord- en Zuid-Duitse boottreinen.
Een nalevering van tien stuks verscheen begin 1930 op de rails, waarmee de serie met 32 stuks haar maximale omvang had bereikt.
In de praktijk bleken de 3900’en aan de gestelde eisen te voldoen, zij het dat het kolenverbruik aan de hoge kant was. De locomotieven bereikten hierdoor bij het personeel nooit dezelfde populariteit als de alom geliefde 3700.
Als gevolg van oorlogsschade werden in 1947 twee machines afgevoerd, waarna de overgebleven 30 exemplaren tussen 1954 en 1957 buiten dienst werden gesteld. Hun laatste depot was Roosendaal, waar de 3922 vanaf oktober 1957 als enige overgeblevene van haar serie weinig tot de verbeelding sprekende diensten verrichtte in de goederen- en rangeerdienst. In dit boek wordt de serie 3900 beschreven van de tekentafel tot en met de sloop, met veel aandacht voor de rijdende dienst en ervaringen van oud-machinisten. Een groot aantal nog niet eerder gepubliceerde foto’s, tekeningen en documenten omlijst de tekst.

Het boek bestellen
Het boek is 23,5 x 29,7 cm groot. De prijs bedraagt 38 euro inclusief verzendkosten. U kunt dit boek bestellen door overmaking van het bedrag op bankrekening 7460304 of 144523787 ten name van Uitgeverij Uquilair B.V. te ‘s-Hertogenbosch onder vermelding van “3900”. Bij telebankieren gaarne uw postcode en huisnummer vermelden.

Dertig jaar treinen in Friesland

Treinen in Beeld 2 Hans Elzinga Als vervolg op “Een kleurrijk beeld van de spoorwegen in de VS” is bij Uitgeverij Uquilair het tweede fotoboek ...

Treinen in Beeld 2
Hans Elzinga

Als vervolg op “Een kleurrijk beeld van de spoorwegen in de VS” is bij Uitgeverij Uquilair het tweede fotoboek in de reeks Treinen in beeld verschenen. In “Dertig jaar treinen in Friesland” toont auteur Hans Elzinga het veranderende beeld van de spoorwegen tussen 1978 en 2008 in deze noordelijke provincie. Zo komt het einde van de DE-II’en, de komst van het DH-materieel, de huur van DB-locs serie 216 en de overgang naar de privatisering, eerst NoordNed en later Arriva, uitgebreid in beeld. In drie decennia sneuvelden vele goederentreinen in Friesland; bedieningen in Franeker, Harlingen, Stiens en Leeuwarden verdwenen. Ook de containershuttle gereden door het toemalige NS Cargo en overgenomen door ACTS passeert uitgebreid de revue. Dit alles is des te interessanter omdat het goederenvervoer per spoor in Friesland inmiddels geheel verdwenen is. De fraaie foto’s zijn nog nooit eerder gepubliceerd en een must voor iedere treinenliefhebber.

het boek bestellen
Het boek is 23 x 16 cm groot en bevat 160 bladzijden met zo’n 170 illustraties volledig in kleur. De prijs bedraagt 19,95 euro inclusief verzendkosten. U kunt dit boek bestellen door overmaking van het bedrag op bankrekening 7460304 of 14.45.23.787 ten name van Uitgeverij Uquilair B.V. te ’s-Hertogenbosch onder vermelding van ”Friesland”. Bij telebankieren gaarne uw postcode en huisnummer vermelden.

Materieel '36 en '40

De nadagen kleurrijk in beeld Harrie Peters Eind jaren zestig en begin jaren zeventig rijden de treinstellen die worden aangeduid als Mat ’36 e...

De nadagen kleurrijk in beeld
Harrie Peters

Eind jaren zestig en begin jaren zeventig rijden de treinstellen die worden aangeduid als Mat ’36 en Mat ’40 hun laatste kilometers in de reizigersdienst. Auteur Harrie Peters is gefascineerd door deze treinstellen en menig weekeinde, vrije dag en vakantie worden benut om met deze oude treinstellen te rijden en bovendien overal in Nederland te fotograferen.
In het begin geldt er dan nog een fotoverbod bij NS hetgeen natuurlijk voor de nodige complicaties en anekdotes zorgt. In deze uitgave wordt de geschiedenis van de dan nog rijdende treinstellen beschreven van 23 maart 1967, toen de auteur zijn eerste dia maakte, tot en met 1972, het jaar waarin de laatste van deze treinstellen buiten dienst zijn gegaan.
De nadruk ligt op de foto’s die alle in kleur zijn. Ook wordt aandacht besteed aan de wagenbakken van de stroomlijntreinstellen die in 1990 en 1992 in de voormalige DDR worden aangetroffen. Aparte hoofdstukken zijn gewijd aan de sloop van deze markante treinstelseries en aan de gebeurtenissen rondom treinstel 440 dat als enige op bijzondere wijze aan de slopershamer wist te ontkomen.

Het boek bestellen
Het geheel in kleur uitgevoerde boek is 24 x 33 cm groot. De prijs bedraagt 36,- euro inclusief verzendkosten. U kunt dit boek bestellen door overmaking van het bedrag op bankrekening 7460304 of 144523787 ten name van Uitgeverij Uquilair B.V. te ‘s-Hertogenbosch onder vermelding van “Mat 36”. Bij telebankieren gaarne uw postcode en huisnummer vermelden.

Stoomlocomtieven NS 6500 en 8100

Stoomlocomtieven Serie SS 601-612 en 651-680 (NS 6500 en 8100) De Bt-rangeerlocomotieven van de Staatsspoorwegen Paul Henken Eind 1880 werd bi...

Stoomlocomtieven
Serie SS 601-612 en 651-680 (NS 6500 en 8100)
De Bt-rangeerlocomotieven van de Staatsspoorwegen
Paul Henken

Eind 1880 werd bij de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen de eerste locomotief in dienst gesteld die specifiek voor rangeerdoeleinden was bestemd. De door Hohenzollern gebouwde SS 401 behoorde tot het tweeassige standaardtype Victor van deze fabriek, waarvan er al eerder enkele naar Nederland waren geleverd. Twee volgende Victors kwamen in dienst bij de SS in 1881 en 1889. Tussen 1898 en 1902 bouwde de Centrale Werkplaats Tilburg nog eens negen exemplaren, zodat toen een serie van in totaal twaalf locs beschikbaar was, die –na gedeeltelijke vernummering– te boek stond als 601-612. De latere NS-nummers waren 6501-6512. Nog tijdens de bouw van de eerste Tilburgse locomotieven besloot men een sterker type te ontwikkelen. Eind 1898 werden tien eveneens tweeassige trekkrachten besteld bij de Machinefabriek Breda. Vanwege technische problemen tijdens de bouw kwamen deze SS 651-660 pas in 1901 gereed, waarna in de Staatsspoor-werkplaatsen te Tilburg en Zwolle nog eens twintig machines werden nagebouwd. In april 1907 verscheen als hekkensluiter de 680 op de rails. Bij NS werden deze locs in 1921 genummerd als 8101-8130.
Behalve voor rangeerdiensten werden de beide series op den duur deels gebruikt als trekkracht in de reizigers- en goederendienst op tramlijnen, zoals Gouda – Schoonhoven en Ede – Wageningen. Ook op het net van de Nederlandsche Tramweg-Maatschappij (NTM) en van de Gooische Tramweg-Maatschappij (GoTM) waren ze gedurende bepaalde perioden een vertrouwde verschijning, zij het op huurbasis. De technische aanpassingen die voor deze tramdiensten noodzakelijk waren, bestonden voornamelijk uit het aanbrengen van Vicinaux-koppelingen en de vacuümrem.
De laatste 6500 ging in 1937 naar de sloper, maar van de 8100’en bleef uiteindelijk
loc 8107 bewaard. Niet alleen aan deze SS 657 van de Museum Buurtspoorweg, maar ook aan de Victor van de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik wordt in dit boek aandacht geschonken. Tientallen nog niet eerder gepubliceerde foto’s en tekeningen houden de herinnering aan deze kleine tenderlocomotieven levend.

Het boek bestellen
Het boek is 23,5 x 29,7 cm groot. De prijs bedraagt 30,- euro inclusief verzendkosten. U kunt dit boek bestellen door overmaking van het bedrag op bankrekening 7460304 of 144523787 ten name van Uitgeverij Uquilair B.V. te ‘s-Hertogenbosch onder vermelding van “6500-8100”. Bij telebankieren gaarne uw postcode en huisnummer vermelden.

Gotthard

Mythe en werkelijkheid De term “Gotthard” heeft iets fascinerends. Het roept beelden op van de pas en aan het gebergte rondom, dat bedekt is...

Mythe en werkelijkheid
De term “Gotthard” heeft iets fascinerends. Het roept beelden op van de pas en aan het gebergte rondom, dat bedekt is met sneeuw en gletsjers. Maar het doet ook denken aan de bruggen en tunnels van de knap gebouwde Gotthardspoorlijn, waarop legendarische locomotieven hun werk doen.
Echter, rechtvaardigt dat wel dit boek? Is er al niet genoeg beschreven? En meent men soms niet het allemaal al te weten? Fotoboeken zijn er inderdaad voldoende. Evenwel, er bestaat in het Nederlandse taalgebied en ook daarbuiten geen werkelijk compleet én betrouwbaar werk over alle historische en actuele aspecten rondom de Gotthard: de natuur, de leefwereld van de bewoners en technische toepassingen.
De Gotthardlijn is een Europese verkeersader van de eerste orde. Dit boek komt tegemoet aan de wens tot correcte informatie en is dan ook gebaseerd op authentieke bronnen en actuele informatie van ter zake kundige personen, bedrijven en instellingen. Minstens tien thema’s van zeer verschillende aard worden in dit boek behandeld: de historie van de pas en alle verkeer vanaf de Middeleeuwen tot nu, de tunnelbouw van 1872 en heden, de stoom- en de elektrische tractie, de regelgeving voor het gebruik daarvan, het benutten van de waterkracht en het functioneren van de centrales, sneeuw, met bijbehorende lawines en opruimwerkzaamheden en de beschrijving van een reis over de Gotthard in de cabine van een locomotief. Alles is geïllustreerd met exclusief beeldmateriaal.

Voor wie het boek bezit is het een vindplaats van kennis en inzicht, kortom: dé volledige inleiding tot een hoogst interessant thema.

Het boek bestellen
Het boek is 24 x 33 cm groot en bevat 256 bladzijden met ruim 500 illustraties. De prijs bedraagt 45,- euro inclusief verzendkosten. U kunt dit boek bestellen door overmaking van het bedrag op bankrekening 7460304 of 144523787 ten name van Uitgeverij Uquilair B.V. te ‘s-Hertogenbosch onder vermelding van “Gotthard”. Bij telebankieren gaarne uw postcode en huisnummer vermelden.

Een kleurrijk beeld van de spoorwegen in de VS

Treinen in beeld 1 neemt u mee naar de VS en toont met spectaculaire foto’s de enorme gevarieerdheid en dynamiek van de spoorwegen in dat land: sp...

Treinen in beeld 1 neemt u mee naar de VS en toont met spectaculaire foto’s de enorme gevarieerdheid en dynamiek van de spoorwegen in dat land: spoorlijnen die voeren door adembenemende landschappen, drukke spoorwegknooppunten, grote industriële complexen en over imposante bruggen. De foto’s komen uit de collecties van zeven fotografen uit Nederland en de VS en zijn door Gijs van Appeldoorn voorzien van uitgebreide bijschriften. Een aanrader voor een eerste kennismaking met de spoorwegen in de VS of voor de modelbouwer op zoek naar nieuwe uitdagingen.

Het boek bestellen
Het boek is 23 x 16 cm groot en bevat 160 bladzijden met zo’n 260 illustraties volledig in kleur. De prijs bedraagt 19,95 euro inclusief verzendkosten.
U kunt dit boek bestellen door overmaking van het bedrag op bankrekening 7460304 of 14.45.23.787 ten name van Uitgeverij Uquilair B.V. te ’s-Hertogenbosch onder vermelding van ”Amerika”. Bij telebankieren gaarne uw postcode en huisnummer vermelden.

Diesel-Elektrische locomotieven NS-serie 2400

Diesel-Elektrische locomotieven NS-serie 2400 Eenvoudige bediening en breed inzetbaar Stevig motorgebrul en een zwarte rookpluim: dit standaard-...

Diesel-Elektrische locomotieven
NS-serie 2400
Eenvoudige bediening en breed inzetbaar

Stevig motorgebrul en een zwarte rookpluim: dit standaard-type diesel-elektrische locomotief van de Franse fabrikant Alsthom vond emplooi over de hele wereld, waarvan 130 stuks bij NS dienst deden. Samen met de diesellocs van de serie 2200 vormden zij drie decennia lang de ruggengraat van het Nederlandse goederenvervoer. De serie 2400 heeft nagenoeg elk stukje van het Nederlandse spoorwegnet bereden. In 1992 werden de laatste locs bij NS buiten dienst gesteld.

Martin van Oostrom schreef dit standaardwerk aan de hand van originele documenten. Mede door het unieke en fraaie fotomateriaal en een aantal tekeningen komen deze locomotieven in al hun aspecten weer tot leven.

Het boek bestellen
Het boek is 23,5 x 29,7 cm groot en bevat minimaal 250 bladzijden met zo’n 600 illustraties. De prijs bedraagt 39,80 euro inclusief verzendkosten. Wij verzoeken abonnees gebruik te maken van de meegezonden acceptgirokaart. Andere geïnteresseerden kunnen dit boek bestellen door overmaking van het bedrag op bankrekening 7460304 of 144523787 ten name van Uitgeverij Uquilair B.V. te ‘s-Hertogenbosch onder vermelding van “2400”. Bij telebankieren gaarne uw postcode en huisnummer vermelden.

De Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij

Auteur: Jacq. van der Meer Inhoud: 400 bladzijden, 600 illustraties Prijs: 42,- ISBN: 978-90-71513-68-8...

Auteur:
Jacq. van der Meer

Inhoud:
400 bladzijden, 600 illustraties

Prijs:
42,-

ISBN:
978-90-71513-68-8

Veertig jaar metro in Rotterdam 1968-2008

Van kortste metrolijn ter wereld tot regionaal light rail-netwerk Auteurs: Jan van Huijksloot en Joachim Kost Inhoud: 240 bladzijden Prijs: 3...

Van kortste metrolijn ter wereld tot regionaal light rail-netwerk

Auteurs:
Jan van Huijksloot en Joachim Kost

Inhoud:
240 bladzijden

Prijs:
37,-

ISBN:
978-90-71513-63-3

Hogesnelheidslijnen

Auteur: Henry van Amstel Inhoud: 312 bladzijden Prijs: 49,50 ISBN: 978-90-71513-62-6...

Auteur:
Henry van Amstel

Inhoud:
312 bladzijden

Prijs:
49,50

ISBN:
978-90-71513-62-6

Houten wagens IJzeren mannen

Herinneringen aan het spoor in vroeger tijden Auteur: Hans Kaas Inhoud: 208 bladzijden Prijs: 19,- ISBN: 978-90-71513-58-9...

Herinneringen aan het spoor in vroeger tijden

Auteur:
Hans Kaas

Inhoud:
208 bladzijden

Prijs:
19,-

ISBN:
978-90-71513-58-9

De Erfenis

De houten rijtuigen van de Nederlandsche Spoorwegen 1921-1956 Auteur: Bert Steinkamp Inhoud: 160 bladzijden Prijs: 32,- ISBN: 978-90-7...

De houten rijtuigen van de Nederlandsche Spoorwegen 1921-1956

Auteur:
Bert Steinkamp

Inhoud:
160 bladzijden

Prijs:
32,-

ISBN:
978-90-71513-54-1

Goederentreinen in Nederland

De stand van zaken in 2003 Auteurs: Hendrik Bouwknegt, Harold de Groot en Rob Meijer Inhoud: 152 bladzijden Prijs: 29,50 ISBN: 978-90-...

De stand van zaken in 2003

Auteurs:
Hendrik Bouwknegt, Harold de Groot en Rob Meijer

Inhoud:
152 bladzijden

Prijs:
29,50

ISBN:
978-90-71513-49-7

Industrielocomotieven

Motorlocomotieven op Nederlandse raccordementen en industriespoor Auteur: Henk Kolkman Inhoud: 288 bladzijden Prijs: 39,- ISBN: 978-90-7...

Motorlocomotieven op Nederlandse raccordementen en industriespoor

Auteur:
Henk Kolkman

Inhoud:
288 bladzijden

Prijs:
39,-

ISBN:
978-90-71513-64-0

Nederlandse Industrielocomotieven

De normaalsporige stoomlocomotieven van de niet-openbare spoorwegen Auteur: H. de Herder Inhoud: 240 bladzijden Prijs: 35,-...

De normaalsporige stoomlocomotieven van de niet-openbare spoorwegen

Auteur:
H. de Herder

Inhoud:
240 bladzijden

Prijs:
35,-

ISBN:
978-90-71513-59-6

Nederlandse Industrielocomotieven

Overzicht van in Nederland gebruikte smalsporige stoomlocomotieven Auteur: H. de Herder Inhoud: 168 bladzijden Prijs: 25,- ...

Overzicht van in Nederland gebruikte smalsporige stoomlocomotieven

Auteur:
H. de Herder

Inhoud:
168 bladzijden

Prijs:
25,-

ISBN:
978-90-71513-41-1

Vervlogen Stoom

De Nederlandsche Spoorwegen in de periode 1921-1940 Auteur: Hans van Poll en Bert Steinkamp Inhoud: 304 bladzijden Prijs: 43,- ISBN: 978...

De Nederlandsche Spoorwegen in de periode 1921-1940

Auteur:
Hans van Poll en Bert Steinkamp

Inhoud:
304 bladzijden

Prijs:
43,-

ISBN:
978-90-71513-39-8

Overijselsche Lokaalspoorweg-maatschappij Deventer-Ommen

Spoorweg van Deventer over Raalte naar Ommen Auteur: Wiebe van der Velde Inhoud: 128 bladzijden Prijs: 22,- ISBN: 978-90-71513-33-6...

Spoorweg van Deventer over Raalte naar Ommen

Auteur:
Wiebe van der Velde

Inhoud:
128 bladzijden

Prijs:
22,-

ISBN:
978-90-71513-33-6

Met de stoomtram van Coolsingel naar Koemarkt

Auteur: Mr. R.G. Klomp Inhoud: 88 bladzijden Prijs: 13,- ISBN: 978-90-71513-44-2...

Auteur:
Mr. R.G. Klomp

Inhoud:
88 bladzijden

Prijs:
13,-

ISBN:
978-90-71513-44-2

Diesel-Elektrische locomotieven NS-serie 2600 en NS-loc 2801

Werkspoor-lijndiesellocs van NS Auteur: Paul Henken Inhoud: 160 bladzijden Prijs: 33,- ISBN: 978-90-71513-55-8...

Werkspoor-lijndiesellocs van NS

Auteur:
Paul Henken

Inhoud:
160 bladzijden

Prijs:
33,-

ISBN:
978-90-71513-55-8

Elektrische locomotieven SNCF-serie BB-300

In dienst bij de Nederlandsche Spoorwegen 1949-1951 Auteur: drs. W.H. van den Dool sr. Inhoud: 96 bladzijden Prijs: 22,- ISBN: 978-90-71...

In dienst bij de Nederlandsche Spoorwegen 1949-1951

Auteur:
drs. W.H. van den Dool sr.

Inhoud:
96 bladzijden

Prijs:
22,-

ISBN:
978-90-71513-50-3

NS-motorrijtuigen omBC en omC

Moderne tractie voor lokaalspoorwegen Auteur: Martin van Oostrom Inhoud: 288 bladzijden Prijs: 38,- ISBN: 978-90-71513-60-2...

Moderne tractie voor lokaalspoorwegen

Auteur:
Martin van Oostrom

Inhoud:
288 bladzijden

Prijs:
38,-

ISBN:
978-90-71513-60-2